Praktyka kontrolna na drodze pokazuje, że inspektorów ITD niewiele już może zaskoczyć. A jednak…
Zatrzymany do rutynowej kontroli w dniu 11.11.2018 r. na byłym drogowym przejściu granicznym pojazd przewoźnika polskiego wjeżdżający na terytorium RP był prowadzony przez jednego kierowcę na trasie Litwa – Rumunia. Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku na wstępie stwierdzili fakt kierowania na karcie kierowcy, która nie była własnością kontrolowanego. To zwiastowało nieprawidłowości co do przestrzegania norm czasu pracy. Jednak wyniki wnikliwej analizy zapisów czasu pracy z pamięci masowej tachografu zaskoczyły nawet kontrolujących. Kierowca w okresie kontrolnym oprócz swojej karty kierowcy dysponował jeszcze dwiema innymi, których aktywnie używał w momencie wyczerpania swoich maksymalnych czasów prowadzenia dopuszczonych przepisami.
Kierujący:
- 8-krotnie przekroczył dopuszczalny dzienny czas odpoczynku dziennego
- 6-krotnie przekroczył maksymalny czas prowadzenia bez przerwy
- 14-krotnie skrócił wymagany dzienny odpoczynek
- 4-krotnie skrócił wymagany odpoczynek tygodniowy
- 3-krotnie przekroczył dopuszczalny tygodniowy czas prowadzenia
- 3-krotnie przekroczył dopuszczalny dwutygodniowy czas prowadzenia
- przekroczył 6 kolejnych okresów 24 h od uprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.
O skali 40 stwierdzonych naruszeń świadczy przekroczenie wskazanej przepisami górnej granicy kary administracyjnej 12000 zł, przewidzianej w postępowaniu administracyjnym na podmiot wykonujący przewóz, aż o 77 350 zł. Kontrolowany kierujący został ukarany 34 mandatami karnymi na kwotę blisko 22 850 zł, w stosunku do osoby zarządzającej zostanie wszczęte stosowne postepowanie administracyjne. Karty kierowcy nie będące własnością kierującego zostały zatrzymane celem przekazania do wystawcy.
Inspektorzy zakończyli ten horrendalnie długi czas pracy kontrolowanego, nakazując bezwarunkowo kierowcy wykonanie w końcu odpoczynku tygodniowego.
